자동차 충격 흡수기 실제로 트윈 튜브와 모노 튜브의 두 가지 주요 디자인으로 분류 할 수 있습니다. 이 디자인에는 구성과 특성이 다르며 각각의 장점과 단점이 있습니다.

트윈 튜브 쇼크 흡수 장치 :

건축 : 트윈 튜브 충격 흡수 장치는 두 개의 원통형 튜브로 구성됩니다. 내부 튜브는 작업 튜브라고하며 외부 튜브는 예비 튜브 또는 쉘입니다.

작동 : 작업 튜브에는 피스톤 및 밸브 메커니즘이 포함되어 있으며, 이는 도로 조건의 변화에 ​​따라 이동할 때 유압 유체 (보통 오일)의 흐름을 제어합니다. 휠이 범프에 직면하면 피스톤은 작업 튜브 내에서 움직여 유압 유체를 압축하고 댐핑을 제공합니다.

장점 :

일반적으로 제조에 더 비용 효율적입니다.

매일 운전하고 적당한 성능 응용 프로그램에 적합합니다.

괜찮은 승차감을 제공하십시오.

단점 :

많이 사용하는 유압 유체의 폭기 또는 거품이 발생하기 쉽습니다 (예 : 정신적 인 운전 또는 오프로드).

모노 튜브 충격만큼 효율적으로 열을 소산하지 않을 수 있으며, 잠재적으로 극한 조건에서 사라질 수 있습니다.

모노 튜브 충격 흡수 장치 :

구성 : 모노 튜브 충격에는 피스톤과 유압 유체가 모두 들어있는 단일 원통형 튜브가 있습니다. 그것들은 일반적으로 트윈 튜브 충격의 내부 튜브보다 직경이 더 큽니다.

작동 : 모노 튜브 설계에서 피스톤은 단일 튜브 내에서 위아래로 이동하여 유압 유체를 압축하고 확장합니다. 이 설계는보다 효율적인 열 소산과 댐핑에 대한 더 나은 제어를 허용합니다.

장점 :

더 나은 열 소산으로 인해 고성능 및 중질 적 응용 분야에 더 적합합니다.

유압 유체의 폭기 또는 거품이 덜 발생합니다.

종종 더 반응이 좋고 개선 된 취급 특성을 제공합니다.

단점 :

일반적으로 제조 비용이 더 비쌉니다.

더 단단한 승차감을 제공 할 수 있으며, 일상 통근에 덜 편안 할 수 있습니다.

트윈 튜브와 모노 튜브 충격 흡수 장치 사이의 선택은 종종 차량의 의도 된 용도와 운전자의 선호도에 따라 다릅니다. 편안한 승차감을 찾는 일상 운전자는 트윈 튜브 충격을 선호 할 수 있으며, 성능 애호가와 오프로드 애호가는 처리 및 내구성 향상을 위해 모노 튜브 충격을 선택할 수 있습니다. 또한 차량 서스펜션 시스템의 비용, 유지 보수 및 가용 공간과 같은 요인도 충격 흡수 장치 선택에 중요한 역할을합니다.