마모된 타이로드가 차량의 핸들링 및 조향 성능에 영향을 미칠 수 있습니까?

그만큼 스티어링 드래그 링크 크랭크 또는 스티어링 박스의 회전 운동을 다른 평면이나 샤프트의 두 번째 크랭크 또는 커넥팅 로드로 변경하는 차량의 스티어링 장치 구성 요소입니다. 4링크 조향 시스템에 사용되며 랙 앤 피니언 조향 시스템에서는 찾아볼 수 없습니다.

The-는 크랭크 또는 스티어링 박스의 회전 운동을 다른 평면이나 샤프트의 두 번째 크랭크 또는 커넥팅 로드로 변경하는 차량의 스티어링 장치 구성 요소입니다. 4링크 조향 시스템에 사용되며 랙 앤 피니언 조향 시스템에서는 찾아볼 수 없습니다. 타이 로드는 스티어링 박스의 스위핑 동작을 타이 로드를 당기고 궁극적으로 차량의 바퀴를 돌리는 데 필요한 선형 동작으로 변환합니다. 엉덩이에 손을 얹은 여성은 스티어링 시스템의 주요 구성 요소입니다. 타이 로드는 차량의 토우에도 영향을 미치므로 차량 전면을 정렬할 때 조정해야 합니다. 마모된 타이로드는 차량의 핸들링 및 조향 성능에 영향을 미쳐 차량이 도로에서 표류할 수 있습니다. 심하게 마모된 타이어는 종종 부드러운 타이어와 혼동됩니다. 완전히 업그레이드된 일부 4륜 구동 트럭의 경우 타이로드를 길이가 변경되고 일반적으로 디자인이 변경되는 타이로드로 교체해야 합니다.

이를 통해 스티어링 박스가 축에서 들어올려져도 항공기가 계속 조종되어야 하는 경우에도 구성 요소가 올바른 조건에서 작동할 수 있습니다. 스티어링 형상을 수정하는 것은 이 중요한 구성 요소의 중요한 기능입니다. 주행거리가 길거나 과용한 차량의 경우 스티어링 부품을 교체하면 차량의 주행 방식이 크게 달라집니다. 스티어링 부품을 교체하면 타이어 마모는 물론 브레이크 마모에도 도움이 될 수 있습니다. 스티어링 부품을 수리하면 연비도 향상될 수 있습니다. 정면 충돌이 발생한 차량은 조향 부품을 점검해야 하며, 일부 애프터 서비스 회사에서는 기존 자동차 로드 엔드 대신 고성능 로드 엔드를 사용하는 타이 로드를 개발했습니다. 이러한 애프터 세일즈 제품은 더욱 강력하며, 고하중 차량에 사용되는 공장 부품은 특대 타이어 및 리프팅 서스펜션용으로 설계되지 않았으며 함께 사용할 의도가 전혀 없습니다. 애프터마켓 부품은 부품에 대한 과도한 과세로 인한 값비싼 수리 비용을 피하는 데 도움이 됩니다. 차량 유지 관리에 있어서 타이로드는 일반적으로 무시됩니다.

타이로드의 정기적인 윤활 여부를 점검해야 합니다(해당되는 경우). 오일 교환 간격은 조향 부품을 점검하기에 적절한 시기입니다. 레버를 손으로 당겨 헐거움이 없는지 확인하고 움직임에 주의하십시오. 이러한 부품은 단단해야 하며 움직임이 느껴지면 교체(포함)할 때까지 추가 검사와 적절한 유지 관리가 필요합니다.