스티어링 휠: 스티어링 휠은 운전자를 위한 기본 제어 인터페이스 역할을 합니다. 운전자는 스티어링 휠을 돌려 모어의 앞바퀴 방향을 조정할 수 있습니다.
스티어링 샤프트: 스티어링 샤프트는 스티어링 휠을 스티어링 시스템의 나머지 부분에 연결합니다. 운전자가 스티어링 휠을 돌리면 스티어링 샤프트가 회전하여 그 움직임이 앞바퀴로 전달됩니다.
피트맨 암(Pitman Arm): 피트맨 암은 스티어링 샤프트 하단에 연결되어 샤프트의 회전 운동을 앞바퀴를 움직이는 측면 운동으로 변환하는 역할을 합니다.
타이로드: 타이로드는 피트맨 암을 앞바퀴에 연결하는 견고한 금속 막대입니다. 피트맨 암이 측면으로 움직이면서 타이로드를 밀거나 당겨서 앞바퀴가 왼쪽이나 오른쪽으로 회전하게 됩니다.
프론트 액슬: 프론트 액슬은 앞바퀴를 제자리에 고정하고 타이 로드가 앞바퀴를 밀거나 당길 때 회전할 수 있도록 하는 견고한 구성 요소입니다.
스핀들: 스핀들은 앞바퀴를 앞차축에 연결하는 메커니즘입니다. 이를 통해 바퀴가 축에 단단히 부착된 상태로 자유롭게 회전할 수 있습니다.
휠 베어링: 휠 베어링은 스핀들 내에 위치하며 움직이는 부품 간의 마찰을 줄여 원활한 휠 회전을 보장합니다.
섹터 기어: 일부 잔디 깎는 기계, 특히 승용 잔디 깎는 기계는 스티어링 메커니즘의 일부로 섹터 기어 시스템을 사용합니다. 섹터 기어는 스티어링 샤프트의 피니언 기어와 맞물려 회전 운동을 측면 운동으로 변환하여 앞바퀴를 제어합니다.
스티어링 기어박스: 스티어링 기어박스에는 섹터 기어가 들어 있으며 스티어링 휠에서 피트맨 암으로 회전 운동을 분산시키는 데 도움이 됩니다.
스티어링 링키지: 스티어링 링키지는 스티어링 구성 요소를 서로 연결하고 앞바퀴 움직임의 적절한 동기화를 보장하는 다양한 로드와 조인트로 구성됩니다.
조향 정지: 조향 정지는 앞바퀴의 동작 범위를 제한하는 데 사용됩니다. 이는 오버스티어링을 방지하고 스티어링 시스템의 손상을 방지합니다.
디자인과 구성 요소에 주목하는 것이 중요합니다. 잔디 깍는 기계 조향 부품 모어 유형(예: 푸시 모어, 승용 모어), 제조업체 및 특정 모델에 따라 다를 수 있습니다. 안전하고 효율적인 작동을 보장하려면 이러한 구성 요소의 적절한 유지 관리와 정기적인 검사가 필수적입니다.
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