자동차 쇼크업소버가 파손되면 어떤 증상이 나타날까요?

일반 완충 장치에는 손상 후 다음과 같은 고장 증상이 나타납니다.

1. 쇼크 업소버에서 오일이 누출됩니다. 일반 쇼크 업소버의 외부 표면은 건조하고 깨끗합니다. 오일 누출이 있는 경우 쇼크 업소버 내부의 작동유가 피스톤 로드 상부에서 빠져나온 것입니다. 이 경우 충격 흡수 장치는 기본적으로 고장났습니다.

2. 자동차가 울퉁불퉁한 도로나 과속 방지턱을 통과할 때 특정 바퀴에서 "쿵" 소리가 나며, 이는 이 바퀴의 충격 흡수 장치가 약한 감쇠 효과 또는 고장을 나타냅니다.

3. 코너링 시 바디롤이 증가하고 심한 경우 측면 미끄러짐까지 발생하는 것을 차는 확실히 느낍니다. 이는 주로 충격 흡수 장치의 감쇠력이 스프링 압축을 효과적으로 억제하기에는 너무 작기 때문입니다.

4. 차량이 일정 시간 동안 거친 도로를 주행한 후 각 충격 흡수 장치 쉘을 손으로 만져 충격 흡수 장치의 온도를 느껴보십시오. 일반적으로 충격 흡수 장치 쉘은 따뜻합니다. 특정 충격 흡수 장치 쉘이 차갑다면 충격 흡수 장치가 손상되었음을 나타냅니다.

5. 차량이 정지된 상태에서 차체 모서리를 눌렀다가 놓으면 스프링의 힘으로 차체가 반동합니다. 리바운드 직후 안정되면 충격 흡수 장치가 양호하다는 것을 나타냅니다. 두 번째 이후에 정지한다는 것은 완충 장치의 감쇠 효과가 약간 떨어지는 것을 나타냅니다.

추가 정보:
자동차 완충 장치의 기능:

자동차의 충격 흡수 장치는 자동차 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 그 기능은 스프링이 반동할 때 진동 변형과 충격을 흡수하는 것을 방지하고 노면의 충격력을 흡수하는 것입니다. 이는 자동차의 승차감과 기동성에 직접적인 영향을 미치며, 이는 결국 우리의 운전 안전에도 영향을 미칩니다.

자동차가 거칠고 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 바퀴는 지면의 충격을 받고 서스펜션 시스템에 있는 탄성요소 스프링을 통해 차체에 전달되어 차체의 진동을 유발합니다. 이 과정에서 스프링은 관성의 작용으로 지속적으로 팽창하고 압축하며 진동합니다.

그리고 이 과정에서 바퀴와 지면 사이의 접착력이 지속적으로 변화하기 때문에 바퀴가 지면에서 이탈하여 접착력을 잃게 되어 자동차가 통제력을 잃을 위험에 처하게 됩니다. 이는 충격 흡수 장치가 자동차 핸들링에 미치는 영향입니다. 완충 장치의 기능은 스프링의 팽창과 압축 속도를 지연시키고, 이로 인해 발생하는 충격을 흡수하여 스프링이 변형된 후 빠르게 안정되도록 하는 것입니다.

완충 장치가 없으면 스프링이 압축되어 반동 후 다시 반동하며 차체가 안정되기 전에 여러 번 반등하여 승차감이 불편하고 차량 핸들링이 좋지 않습니다. 따라서 충격 흡수 장치는 자동차 서스펜션이 반동할 때 스프링을 완충하는 데 사용됩니다. 본체가 아닌 스프링을 약화시키는 것입니다.