자동차 충격 흡수 장치 란 무엇입니까?

그만큼 자동차 충격 흡수 장치 차량 서스펜션 시스템의 중요한 부분입니다. 제동에 대한 부드러운 반응을 보장하여 안전한 제동을 보장합니다. 쇼크 업소버는 상부 및 하부 서스펜션 암의 마운트와 표면 중공 부분의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 이 부품들은 볼트와 부싱으로 연결됩니다. 마운트는 고무 또는 우레탄 부품으로 구성된 충격 흡수 부싱을 통해 차량 서스펜션에 고정됩니다. 부싱은 교체 가능합니다. 내부 저장소 자동차 충격 흡수 장치는 가스로 채워진 충격 흡수 장치의 대안입니다.

자동차 충격 흡수 장치 보세 금속 부품 댐퍼


이러한 자동차 서스펜션은 오일 대 피스톤 비율이 더 높고 작동 온도 범위가 더 넓습니다. 이러한 유형은 가스로 채워진 것보다 저렴하지만 가스로 채워진 것만큼 효과적이지는 않습니다. 내부 저장소 자동차 충격 흡수 장치에는 오일과 질소를 담는 내부 저장소가 있습니다. 이를 통해 충격 유체의 표면적이 넓어지고 열이 감소하며 승차감이 향상됩니다. 이 제품은 소형 차량에 가장 적합합니다. 그러나 이러한 유형은 오프로드 차량이나 고속 주행에는 권장되지 않습니다. 내부 저장소 차량 완충 장치는 중공 축에 삽입되는 계량 막대를 사용하여 작동합니다. 로드는 다른 밸브 어셈블리를 누르고 충격을 통해 흐르는 유체의 양을 제어합니다.

충격이 이동하면서 피스톤 위에 갇힌 유체가 방출됩니다. 이 유체는 피스톤 밸브를 통해 압력 실린더로 이동합니다. 또한 기본 밸브를 통해 추가 유체가 저장소로 유입됩니다. 내부 저장소 자동차 충격 흡수 장치는 다양한 용도로 사용됩니다. 일반 주행 중에는 부드러운 승차감을 제공하고 어려운 지형에서는 제어된 승차감을 제공합니다. 내부 저장소 자동차 충격 흡수 장치에는 범프에 대해 부드럽거나 딱딱한 반응을 허용하는 특수 내부 밸브가 있습니다. 피스톤이 완전 압축 및 확장에 가까워지면 속도가 느려지므로 서스펜션이 가혹한 토핑 없이 더 큰 범프를 흡수할 수 있습니다. 자동차에서 노크 소음이 들리면 충격 흡수 장치에 문제가 있는 것일 수 있습니다. 이러한 부품은 시간이 지남에 따라 마모되고 찢어지기 쉬우며, 이로 인해 향후 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 주행 중 소음이 들리는 경우, 속도가 빨라질수록 소음이 커지는지 확인하세요.

두드리는 소리에는 덜거덕거리는 소리나 딩거 같은 다른 소리가 동반될 수도 있습니다. 이런 경우에는 최대한 빨리 정비소에 차를 가져가야 합니다. 자동차의 충격흡수 장치에서 '두드리는 소리'는 고무 부싱 등 부품이 파손되거나 마모되어 발생하는 것일 수 있습니다. 소음의 또 다른 원인은 피스톤 씰이나 밸브가 마모되었기 때문일 수 있습니다. 이러한 부품이 마모되면 충격 흡수 장치를 통과하는 유체 흐름이 영향을 받습니다. 이로 인해 자동차가 요철을 지날 때마다 핸들이 진동하게 됩니다. 운전할 때 이 소리가 들리면 자동차 완충 장치를 즉시 교체해야 할 수도 있습니다. 차량 서스펜션의 이 부분에는 차량을 제자리에 유지하기 위해 함께 작동하는 여러 부품이 있습니다. 충격 흡수 장치 외에도 서스펜션 시스템도 조향을 제어합니다. 쇼크 업소버에 결함이 있으면 차량이 불발되거나 제어력을 상실하여 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.